原标题： 全国首例桥上拆桥应急改建工程开始施工
近日，杭金衢高速公路红垦枢纽F匝道5号桥应急改建工程开始施工。在高速公路桥梁上拆除桥梁，这在全国尚属首例。
杭金衢高速红垦枢纽F匝道位于杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽，上跨杭金衢和杭甬高速，为上海至宁波方向的匝道桥(F匝道)。红垦枢纽F匝道于2002年底建成通车，设计荷载为汽超20、挂120，设计预测流量2018年日平均交通量20345辆(折合标准小客车流量)。而实际2018年车流荷载远大于设计预测，日平均交通量为30240辆(折合标准小客车流量)，且货车占比大，尤其是重载交通多，超过49吨超载车辆日均770辆，占日均流量的4.58%(经随机查询2018年6月24-30日的车流量，通过该桥车辆的最大载重为191吨，超载比例高达289%，超载情况触目惊心)，由于车辆严重超载现象的长期存在，造成了桥梁结构病害的迅速发展，在2018年6月每年一次的例行定期检查中发现病害较为严重，在经历了专项检测、应急加固等工作后，荷载试验结果表明，该桥个别桥跨承载力仍不能满足大货车(黄牌车)通行条件。为确保桥梁长期服役的安全可靠，缓解交通通行压力，履行社会责任，浙江交通集团对本项目高度重视，2018年11月9日，集团公司姜扬剑副总经理组织召开专题会议，讨论红垦枢纽F匝道重建方案，并最终确定了拆除这一联上部结构并重建的方案。在省交通运输厅，省公安厅交管局、省高速交警总队及杭州支队和省公路与运输管理中心、杭州市公路局等各方支持下，杭金衢分公司于2018年10月份开始启动应急改建相关工作。
红垦5号桥上跨杭金衢高速主线和C匝道、杭甬高速公路，拆建过程需要对G60沪昆高速公路(杭金衢高速公路)、S2杭甬高速公路、红垦枢纽F匝道、红垦枢纽C匝道交通封闭进行阶段性全封闭或半封闭，特别是杭金衢高速和杭甬高速，封闭交通组织复杂、转换多，对周边交通影响大;此外，该桥拆除是全国首例在高速公路桥梁上拆除桥梁的工程，施工技术难度大，风险大，拆建面临着极大的困难。
同时，红垦枢纽拆建直接影响杭金衢、杭甬、绕城3条高速公路(日均流量超过10万辆)正常运营及道路保畅工作，对整个浙北地区大路网影响甚广，交通组织难度极大。为此，本项目的拆桥方案和总体交通组织经过多次专家论证后方才通过评审。老桥拆除前在桥下搭设临时支点，采用绳锯切割+支撑+大型吊机吊装的方式进行拆除，新建桥梁钢箱梁在施工场地进行拼装，拼装好后进行整孔吊装，设置临时支墩供钢箱梁之间的拼接。
目前，杭金衢分公司正在进行拆桥准备工作和新建中墩施工，力争在国庆节前完成应急改建施工。杭金衢分公司将精心组织，发扬攻坚克难、艰苦奋斗的精神，尽早完成红垦5号桥应急改建工程，为过往司乘营造良好的通行环境。
改建工程实施期间，要提醒过往司乘人员需密切注意路况信息，择优选择行车路径，特别是在杭金衢和杭甬高速交通管制(全封闭和半封闭)期间，尽量从远端开始绕行，无法绕行的车辆应按照交通组织的引导通行，降低车速，不要观望，尽快通过，避免因改建工程交通管制导致行程耽误。(王晓阳 王晓薇)