半岛记者 郭巧玲 通讯员 一音元帅
近日,平度市潍莱铁路施工现场潍莱铁路桥梁转体工程的实施吸引了不少周边群众的围观,只见重达1.4万吨的跨海青铁路转体连续梁,挥舞着长达110米的“双臂”,历时50余分钟,顺利转过42度,精准就位,实现成功转体,为潍莱铁路架梁施工奠定坚实基础。
“这是潍莱高铁全线唯一一个转体工程,也是青岛地区首条新建时速350公里高速铁路跨越既有铁路的转体工程。”据中建股份潍莱高铁项目一分部项目经理左君介绍,由于该段施工跨过原有铁路,根据铁路管理的规定,每天只可在两到三个小时的空窗期施工,工期将会被延长,因此采用了跨既有铁路转体的施工方法。“转体梁的原理就像推磨盘,在桥墩上装个转盘,利用千斤顶推着桥转动,”左君说,此次转体梁施工计划利用120分钟铁路“天窗点”,通过转体前称重配重、试转、正式转体,最终用时50分钟完成该桥转体施工。
据了解,跨海青铁路(60+100+60)米转体连续梁,总长度是210米,主跨100米,高度22米,总计重量1.4万吨,相当于20万人的重量。线路与单线电气化的海青铁路在平度市李园街道门村镇斜交,交角为41°54′。该桥工艺工序复杂,质量控制要求严格,在施工时,采用将节段分成13块,再转体施工并合龙的工艺。
下一步,潍莱高铁项目一分部将进行边框合龙及中框合龙,在连续梁完成后,进行箱梁架设和无砟轨道的施工,确保2020年潍莱铁路按期建成通车。